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常用的公路盆式橡膠支座類型有哪些型號

作者:衡水旭通工程橡膠有限公司 來源:www.youlr837.com 發表時間:2017-11-3 8:20:11 瀏覽:次  百度一下
盆式橡膠支座的構造原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊,在三向受力的情況下,而發生的反力,接受橋梁的筆直荷載,一起,利用橡膠的彈性,滿意梁端的滾動,經過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自在滑移,完結橋梁上部構造的水平位移。本系列產品具有構造合理,承載才能大,變形小,水平位移量大,滾動靈敏,并有杰出的緩沖功能,是修建連續式橋梁的最好支座,且具有重量輕,構造緊湊,構造簡略,修建高度低,加工制造便利,節省鋼材,下降造價等長處,是適宜于大垮橋梁運用的較抱負的支座。常用的有GPZ、GPZ(Ⅱ)、GPZ(KZ)三大類。 GPZ(II)系列支座現在承載力為31個等級,承載力0.8MN-60MN,能滿意大型橋梁建造的需求。 盆式橡膠支座根據應用規模能夠分為三大類:公路橋梁盆式橡膠支座、鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品。常用的公路盆式橡膠支座類型有:GPZ盆式橡膠橡膠支座和GPZ(Ⅱ)盆式橡膠橡膠支座(根據GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡膠支座等幾個系列。常用的鐵路盆式橡膠支座有TPZ-I鐵路盆式橡膠支座,TPZ標鐵路盆式橡膠支座,專橋8156鐵路橋梁支座。 盆式橡膠支座的衍生品品種許多,比方 QPZ盆式橡膠橡膠支座、KPZ系列盆式橡膠支座、彈性減震球型鋼支座、自調高盆式橡膠支座等。梁支座的安置首要和橋梁的構造方式有關。通常在安置支座時需求思考以下的基本原則: 上部構造是空間構造時,支座應能一起習慣橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形;支座有必要能牢靠的傳遞筆直和水平反力;支座應使因為梁體變形所發生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡也許不受束縛鐵路橋梁通常有必要在每聯梁體上設置一個固定支座;當橋梁坐落坡道上,固定支座通常應設在下坡方向的橋臺上;當橋梁坐落平坡上,固定支座宜設在首要行車方向的前端橋臺上;固定支座宜設置在具有較大支座反力的當地;在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的滾動剛度連續梁也許發生支座沉陷時,應思考制造高度調整的也許性?倸w,橋梁支座的安置原則是既要便于傳遞支座反力,又要使支座能充分習慣梁體的自在變形。          本文地址:www.youlr837.com/news_46.html
        
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