是起到緩沖的作用：防止橋梁路面結構在大型車輛通過、溫度變化而產生破壞；防止梁體位移過大，產生破壞變形.主要是為了防止溫度的變化引起路面結構的熱脹冷縮過大而造成破壞.現在為了減少地震危害，伸縮縫也起到防止梁體位移過大的作用？傊褪且粋緩沖位移的裝置。
完整，不要有掉齒的現象。開槽后兩條縫之間的瀝青砼路面用風鎬鑿除，再將所填充的砂石料根除潔凈，除掉木板，用水將其它雜物根除。然后，然后將彩條布下移，加強維護，以防伸縮縫槽的邊角受到破壞。清理完伸縮縫槽后在橋梁伸縮縫處填充泡沫板，泡沫板填充要緊密。要是槽兩端油面不可平坦，槽寬應加寬，將不平坦的油面去掉。去掉后少確保槽深8cm。然后將之前放倒的預埋鋼筋用扳手調整到適宜的方位，完成后請人員檢查。檢查橋梁伸縮縫質量是否合格，若是合格再入槽設備。橋梁伸縮縫裝置固定用14#槽鋼，鉛絲吊。嚴厲操控高程，符合要求后，再將伸縮縫設備與預埋筋焊接，選用對稱焊接，留心鋼筋的設備操作次序。焊接時嚴厲依照總監指揮來執行。禁止在的型鋼上焊接。施工時橋梁伸縮縫裝置設備的缺點，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的缺點，在運用過程中的重復荷載作用下，會導致橋梁伸縮縫裝置損壞。有要進行混凝土協作比及試驗，按規劃要求，做混凝土協作比，上報監理單位進行批閱，以滿足施工工藝要求。 
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方法。在運輸過程中避免磕碰、重壓等，保證伸縮縫順直不彎曲，鋼筋不脫落等。存放方法
橋梁伸縮縫運抵施工現場后，其存放地點應盡量接近安裝位置，并應放置在起碼高于地面30㎝的支撐物上，并及時防護、防止碰摔、雨、雪浸淋或易侵蝕物浸蝕為適應河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要，可將錨固鋼筋和位移控制箱斜向布置，即將伸縮量的模數式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜的焊在異型邊梁上，其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁方向與傾斜程度而改變。按照設計圖紙提出的不同型號、長度、密封橡膠件的類型及安裝時的寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配，不同牌號和型號的伸縮裝置均由專門的出產廠家成套供給。伸縮裝置預先在出產廠家組裝好，由專門的設備包裝后運送工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前、出產廠家按圖紙要求的安裝尺寸，用夾具固定，以便保持圖紙需要的寬度并分別標出重量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或別的其他原因時在工廠試組裝后，可以分段組裝運輸，但模數式伸縮裝置必需在工廠組裝。用于該分項工程的橋梁伸縮縫材料均按計劃進場，伸縮裝置運到工地存放時均墊設高度距地面至少30cm并用彩條布籠蓋好，確保其不受損壞，知足開工的要求。歡迎來電15932433336
預留槽寬，采用縫機切割路面結構層。切片時應注意保持路面切口完整，無切邊現象。切割后，瀝青混凝土和罐內的填料可以及時清除，鑿出混凝土表面。這一系列工序是影響混凝土澆筑質量的重要工序。根據預留槽寬，采用縫機切割路面結構層。切縫時要注意路面切好，不留邊。切割后，可去除溝槽內的瀝青混凝土和填料，并可鑿鑿混凝土表面。這一系列工序是影響混凝土澆筑質量的重要工序。
安裝伸縮縫，下縫前應仔細查看槽內預埋鋼筋，若發現裂縫或折斷或空隙過大，有必要采納補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內至少有預埋鋼筋與彈性縫的錨環結實焊接。應該仔細查看橋梁伸縮縫若發現變形或兩鋼梁距離不一致時，應進行修整必要時還應根據安裝時的環境溫度調整毛勒彈性縫的鋼梁距離。應將XF型橋梁伸縮裝置慢慢放入槽內，使縫中心線與實際預留縫中心線相重合，同時使鋼邊梁內邊堅持筆直縫就位后，應根據縱、橫坡和標高調整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面不得超出路面標高。橋梁伸縮縫的焊接先點焊有些預埋鋼筋和錨環鋼筋，暫時固定其方位。經查看契合質量要求后方可將錨環鋼筋與預埋鋼筋焊牢，之后，即可撤除選用掩蓋再生棉等濕治養生養護措施，堅持14天澆水并使其一直處于濕潤狀態，確；炷恋膹姸。在混凝土維護期內，制止車輛通行。 
臨時進行固定隔點焊接（兩側對稱焊接）→重新檢測伸縮縫的標高（確保未出現變形、偏差）→一次全部焊牢（型鋼平整度要控制在0~2mm范圍內，伸縮縫焊接牢固后，要去掉臨時固定卡具、定位角鋼等，使其自由伸縮）→模具安裝→混凝土澆筑及養護→伸縮縫上安裝橡膠止水帶。設備準備：根據設計圖紙預先在生產廠組裝準備成套完善的機械設備、小型機具。材料準備：應提前準備后橋梁施工縫所需材料，做好進場材料的檢驗工作，并組織材料按規定地點和*方式進場儲存堆放。切縫完成后，要防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞，且必須清理縫內的雜物，要保證縫內清潔才能施工安裝橋梁伸縮縫前要檢查預埋件是否規范、齊全、折斷、彎曲的預埋件應調整扶正，遺漏的預埋件該補齊后方可施工。伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲.在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。伸縮縫的標高控制可采用角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上面比兩側瀝青混凝土面層的標高低約 1～2mm，同時控制伸縮縫的標高，然后對伸縮縫的縱向直線度也進行調整。橋梁伸縮縫的標高與直線度調整到符合設計要求后，進行臨時固定，固定時沿橋寬的一端向另一端依次將伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預留槽內的預埋鋼筋每隔 2～3 個錨固筋焊一個焊點，兩側對稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發生變位，嚴禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。為防止橡膠密封帶內的積水流向墩臺，可在伸縮縫裝置兩端設置翹頭。歡迎來電咨詢15932433336 
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是專門為各種類型的橋梁伸縮縫設計的。規格和型號均按照交通運輸部和鐵道部的標準生產。它可以與C，F和E接頭以及其他類型的伸縮縫一起使用。橡膠伸縮縫利用橡膠的高彈性來適應溫度變化時橋面板的伸縮變形。橡膠膨脹節具有安裝方便，行駛穩定，防水，防塵，低噪音，重量輕，成本低的優點。在連續的伸縮過程中，受損的伸縮縫將逐漸被完全破壞，因此在梁體碰撞時不會產生緩沖作用。因此，該伸縮縫的維護工作需要盡早解決。伸縮縫橡膠條在其他位置的損壞，由于春季和夏季的大雨，這些損壞的橡膠條不再具有防水作用，因此雨水會導致伸縮縫下面的膨脹箱受到腐蝕和腐蝕，從而縮短伸縮縫的使用壽命。同時，雨水沖刷也會對光束造成一定的損害。因此，全橋橋梁伸縮縫的損壞橡膠條將在雨季來臨之前全部更換。橋梁伸縮縫膠條的更換工藝：在維護和更換過程中，維護人員首先使用氧氣炬在高溫下加熱損壞的橡膠條，使橡膠條與伸縮縫鋼梁分離，然后拉出損壞的橡膠條，再將其拔出。處理伸縮縫鋼梁的內部。清理垃圾和剩余的橡膠條;在此基礎上，在鋼梁兩側的凹槽上均勻涂上潤滑脂，并將準備好的新的橡膠條鋪設在安裝位置上。之后使用專用工具嵌入橡皮筋。鋼梁上的凹槽被關閉。新工藝操作方便實用，有效提高了工作效率和安裝質量。歡迎來電咨詢15932433336 
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深度不應小于12厘米，而槽中的瀝青應清潔，松散的水泥混凝土清潔，應該冷卻頭發硬層，并使用強吹風機或高壓水槍，消除浮灰和碎屑。鋼筋在橋上定位：在安裝拉伸接縫安裝之前，根據現場溫度計算拉伸量，并將鋼板植入頂部表面梁5厘米螺栓連接，使用高質量的電極焊接定位鋼筋和伸縮螺釘。有一個模板安裝。對于橋梁模板，使用纖維板，模板應該堅固，嚴格，可以在振蕩期間移動，可以防止桑頓流入橋梁伸縮縫，以免影響伸縮縫。螺紋鋼網應在兩側提供，羅紋鋼網的頂部應低于3cm的路面，設置Φ10羅紋鋼(10×10)防裂鋼網；炷翝沧⒑途S護在鑄造之前，塑料布應鋪設在兩側，以確；炷翛]有污染。當痰應在兩側進行時，為了確保真相，振動桿振動不再泡沫。在振蕩之后，用涂片拔出水泥漿料，常規搖擺是平的。該過程應特別注意平坦度，瀝青鋪的頂部略低于瀝青路面的頂部。它是合適的，太高或太低會導致跳躍。水泥混凝土完成，然后覆蓋大袋或草，嚴格灑水，養護期不少于7天。在養護期間嚴禁車輛。安裝可拉伸接縫后，安裝了橡膠停止水帶：澆注后，安裝橡皮筋，不銹鋼板，可拉伸狹縫略高于路面1-2mm，板塊壓實，確實如下沒有出現，沒有間隙，80%后達到強度，緊固螺栓。安裝可拉伸接縫時，繼續保持健康，養護不低于一周。適應橋梁的變化，橫向位移的變化，以及光束最終的拐角變化，以確保橋梁的上部結構在溫度變化，混凝土收縮和黑啤酒，負載下負載，可以實現該點的變化。無需額外的額外內部力，它可以保證光滑，伸縮，承重，防水，平滑等方面，使橋梁流暢，其質量直接影響橋梁的整體性能和生命。根據橋式位移的尺寸，可用于單個接縫，雙縫或多形鋼橋。 
]]> 在設備之前要對留槽的深度、深度和對預埋鋼筋進行查看的，這些都需求專門的技術人員進行查驗的查看伸縮縫設備的空隙是不是在規則的規模之內的，假如不合理的話要及時的進行糾正，調整之后再設備夾具。產品的頂面和路面的標高要共同的，縱坡和橋梁的路面要契合的。嚴格依照生產廠家要求的辦法進行裝卸、放置和運送。在運送過程中假如有發生曲折、改變的伸縮縫不能運用；橋梁伸縮縫設備施工所用到的混凝土有必要選用優質各項目標合格的水泥和石料。
一般橋梁下混凝土的強度要比梁體的高一個等級，需要時需要摻加一定的外加劑，在施工前橋面要將伸縮縫設備要在橋面鋪裝完成后進行以確保橋梁伸縮縫的施工操作簡單，而且還能達到高質量。在不同氣溫條件下設備定位值受影響會發生不同的值，這要求設備定位值有必要滿足在最高氣溫時伸縮縫還剩有最小的作業寬度和一定的充裕，在最低氣溫時不能超過行車要求的最大縫隙。
保伸縮縫的質量。伸縮裝置安裝前檢查伸縮縫預埋筋的錨固寬度。一般按50cm設置為宜，橋臺上易采用背墻的寬度為宜，這樣即加強橋梁伸縮縫裝置的穩定，又方便了橋面板的施工； 用高壓水槍清除伸縮縫槽內雜物，并檢查其是否干凈，對型鋼進行平整度檢查，在安裝過程中檢測伸縮縫型鋼順直度及平整度，平整度控制在2mm以內，順直度控制在3mm以內，頂面與路面高差控制在2mm以內。安裝固定時，用龍門吊架和10*10的角鋼作定位角鋼，伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合，伸縮縫頂面比瀝青混凝土路面的標高要低在臨時進行固定隔點焊之前，對標高與直線度調整到符合設計要求后方可進行，固定時按伸縮縫邊梁的錨固裝置與預留槽的預埋筋從橋寬一側向另一側依次每隔2-3錨固筋焊一個焊點，為保證伸縮縫不發生變位，從兩側對稱施焊，嚴禁從一端平移施焊固定后對伸縮縫的標高再復測一遍，確認沒有出現變形、偏差后，把錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，一次全部焊牢，如焊時不好施工時，可先一側焊，再焊另一側。 當單側焊工作量大時間長時，且溫差變化影響大，可在單側焊好后，再焊接另一側左、中、右部位進行錨固，同時對另側其他各錨桿加以焊接，注意焊點與型鋼的距離，確保型鋼不變形為了防止出現跳車現象，根據規范要求型鋼平整度要控制在0-2mm范圍內，伸縮縫焊接牢固后，要去掉臨時固定卡具、定位角鋼等，使其自由伸縮模板一般采用泡沫板，纖維板、薄鐵皮等，且安裝必須牢固嚴密，確保在混凝土振搗時不出現移動，防止砂漿流入縫內橋梁伸縮縫的使用。在兩測低于路面標高3mm鋼筋網澆筑混凝土 澆筑前，應將縫兩測鋪上塑料布，以避免混凝土污染路面；炷恋奶涠葢獮闇p小水灰比，提高早期強度，可摻入外加劑，減少混凝土表面收縮，混凝土振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分4至5次抹壓平整為止。 嚴格控制混凝土表面平整度，使其與伸縮縫裝置的頂面平齊養生 在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，覆蓋塑料布、麻袋等，灑水養生，要經常保持混凝土表面濕潤，養生期不少于7天，間期嚴禁車輛通行，強度達到設計強度50%以上后方可安裝橡膠密封條。 
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梁伸縮縫密封橡膠帶的技術要求，橋梁伸縮縫密封橡膠帶(或稱伸縮縫膠條、伸縮縫止水帶等)是橋梁伸縮縫專用的配套產品，根據橋梁建設地域、環境、氣候的不同，為了更好地適應通常情況下伸縮縫膠條材質有三種，分別是天然橡膠、氯丁橡膠以及三元乙丙橡膠這幾種，不同的材質然而要求也不盡相同，公路橋梁伸縮裝置關于橋梁伸縮縫膠條的要求，我們生產的產品是專門為各種型號的橋梁伸縮縫配套的，C型、D型、 E型及 F 型縫及其它型號伸縮縫配套使用。橋梁伸縮縫密封橡膠帶（下稱伸縮縫膠條）在橋梁的使用中起到很重要的作用，能夠根據本身的橡膠彈性適應橋梁伸縮縫間距不斷變化，同時一個重要作用就是能夠及時的將橋面的雨雪水排出，以免下滲而腐蝕橋臺及梁體，由此可以看出，對于伸縮縫膠條的質量要求主要在強度、抗老化、以及耐腐蝕性等幾個方面。我公司該產品使用壽命長？蛇m用于舊橋更換，又可供新橋修建時選用。以上所述可供各位客戶在進行選擇時的參考，亦可來電15932433336咨詢，我們詳細為您解答 
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切縫清槽按預留的槽口寬度用切縫機對路面的油面進行切縫。切縫時留心堅持路面切斷無缺，無啃邊現象。切縫后及時根除槽內瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內混凝土外表。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質量。兩頭需求設置翹頭，長度和視點要根據不同的橋面和路面進行設置，一般將翹頭設備與橋梁的防撞墻內。橋梁伸縮縫焊接施工先點焊部分預埋鋼筋和錨環鋼筋，暫時固定其位臵。經查看契合質量要求后將錨環鋼筋與預埋鋼筋焊牢之后，即可撤除橋梁伸縮縫的裝置夾具 橋梁伸縮縫立模、澆筑混凝土留心模板密封時，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支撐部件和控制體系的正常作業。澆筑混凝土之前，在錨環內刺進定數量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網；在支撐箱底板上設臵雙層防震鋼網選用低縮短、快硬、早強混凝土，其標號不得低于上部結構混凝土標號。特別留心錨板、錨環及橫梁支撐箱梁下面的混凝土密實。在混凝土維護期間，阻止悉數車輛通行。據橋梁規劃梁伸縮縫，可以定制根據圖紙加工橋梁伸縮縫工廠可以定制根據圖紙加工，伸縮設備吊裝就位，應預留槽混凝土打頭發，潔凈 
縫機對路面的油面層進行切縫。切縫時應留心堅持路面切斷無缺，無啃邊現象。切縫后及時鏟除槽內瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內混凝土外表。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質量。在設備彈性縫時，下縫前應細心檢查槽內預埋鋼筋，若發現裂縫或折斷，方位不當或空隙過大，有必要采納補救措施。要確保沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋與毛勒彈性縫的錨環健壯焊接。應該細心橋梁彈性縫質量，若發現變形或兩鋼梁距離不一致時，應進行修整。必要時，還應根據設備時的環境溫度調整毛勒彈性縫的鋼梁距離。應將橋梁彈性設備漸漸放入槽內，使縫中心線與實踐預留縫中心線相重合，誤差不得逾越10mm,一同使鋼邊梁內邊堅持垂直。型橋梁彈性縫就位后，應根據縱、橫坡和標高調整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1~2mm,不得超出路面標高。在焊接先點焊部分預埋鋼筋和錨環鋼筋，暫時固定其方位。經檢查契合質量要求后方可將錨環鋼筋與預埋鋼筋焊牢，之后，即可撤消型橋梁彈性縫的裝置夾具。對于不同的結構體系，橋梁伸縮縫之間的距離是不同的。合理選擇合適的脹縮間隙非常重要。差距越大，彈性設備損壞越簡單。選擇的間隙太大或太小，調整間隙時沒有考慮設備的溫度。特別是平板橡膠彈性設備，容易損壞。即使是連續的橋面，橋面鋪裝也經常出現裂縫。
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路面切斷完好，無切邊現象。切割后，瀝青混凝土和罐內的填料能夠及時清除，鑿出混凝土外表。這一系列工序是影響混凝土澆筑質量的重要工序。根據預留槽寬，選用縫機切割路面結構層。切縫時要留意路面切好，不留邊。切割后，可去除溝槽內的瀝青混凝土和填料，并可鑿鑿混凝土外表。這一系列工序是影響混凝土澆筑質量的重要工序。 橋梁伸縮縫下縫前應仔細檢查槽內預埋鋼筋，若發現裂縫或折斷，方位不當或空隙過大，有必要采用補救措施。要確保沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋與毛勒彈性縫的錨環健壯焊接。應該仔細檢查橋梁彈性縫質量，若發現變形或兩鋼梁間隔不一致時，應進行修整。必要時，還應根據裝置時的環境溫度調整毛勒彈性縫的鋼梁間隔。應將型橋梁伸縮縫慢慢放入槽內，使縫中心線與實際預留縫中心線相重合，差錯不得超過10mm,一起使鋼邊梁內邊堅持筆直。橋梁縫就位后，應根據縱、橫坡和標高調整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1~2mm,不得超出路面標高。設備完之后要將維護帶混凝土的澆筑后的一禮拜進行澆水的氧化，這樣就能將前進強度，并且防止裂縫的泛起的。在關于橋梁彈性縫來說，施工質量還存在著一個最為遍及的要求，便是它要有對中央性，等于橋面上面的彈性縫設備一定要在整個開縫的中間，假設達不到這一點，就會讓上面的維護設備清通關于整個彈性縫起不到很好的維護，或許雨水或許是雜質進入到縫中，當然除此之外，彈性縫設備有沒有和橋面很好的結合，有沒有向外凸起的現象等。 
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埋鋼筋。由于過往車輛及鋪筑路面時施工機械及車輛的碾壓，預埋筋會出現裂紋、折斷及缺失現象，對有裂紋和折斷的鋼筋應及時效正并按焊接要求補焊或補鋼筋，對扭曲的預埋筋要理順，以滿足預埋鋼筋尺寸的要求及安裝毛勒裝置的焊接要求。實際安裝中為確保安裝質量，所有錨環均與預埋筋相焊接，焊接前對鋼筋表面進行除銹處理。要將橋梁伸縮縫用相應厚度的泡沫板塞入異型鋼構造縫內，注意要有足夠的深度和嚴密性，上面應和槽底相平，不能有松動和較大的縫隙，以防止漏漿。當伸縮縫產品是在工廠制造并組裝，在產品安裝前應根據安裝溫度調整好橋梁伸縮縫裝置間隙，用吊車或人工將伸縮縫裝置放入槽口內，注意前后左右位置要準確。遇有受阻的預埋筋可適當扳彎，然后借助鋁合金直尺由中間向兩端調整伸縮縫裝置的頂面高度，直至頂面比路面低0-2mm（D80）、0-3mm（D160），這時如果伸縮縫裝置的縫隙寬度正好符合安裝溫度的要求，即可將預埋筋扳靠到較近的伸縮縫裝置錨環上進行焊接。順序為從中間向兩端先點焊，然后檢查復測，待符合要求時，再由中間向兩端補焊。每米各邊至少有兩處焊接，每條焊縫長度焊接完成后，及時割除固定門架即可。如果橋梁伸縮縫裝置的縫隙寬度不符合安裝溫度的要求，可用上述方法先將一根邊梁和預埋筋焊接固定，再從中間向兩端逐步割除固定門架，調整好間隙和高度后進行焊接。 
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度進行加工，以消除設計與實際長度誤差，便于安裝；異形鋼材在運輸過程中要輕裝輕放，不能損毀或變形；在堆放時用枕木墊高，避免風吹雨淋。合格后方能使用；現場配合比及原材料、鋼筋等試驗結果滿足要求后方可使用加強伸縮縫的施工質量控制伸縮縫裝置在澆筑混凝土前一定要報請監理工程師進行檢查驗收，澆筑混凝土全過都要有監理旁站，看預埋筋與主梁鋼筋連接是否牢固、與型梁與兩側路面標高是否平順，模板是否牢固、嚴密，模板內是否潔凈，槽內是否干凈，為防止混凝土進入型鋼內側溝槽內，在異型鋼面用膠布封好，當所有工序檢查合格后，再進行混凝土施工。如果先攤鋪路面后安裝伸縮縫，在攤鋪路面之前先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋及級配砂袋填實槽口。填的標高以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜。橋梁伸縮縫的切縫，清槽按預留槽口寬度用切縫機進行切縫。切縫時應注意切口完好，無啃邊現像，并及時清除槽內瀝青砼及填料，鑿毛槽口內表面。安裝時，檢查槽內預埋鋼筋是否裂縫或折斷，否則采取補救措施，應保證預埋鋼筋與伸縮縫隙的錨環牢固焊接，如果發現鋼梁變形或間距不一致時應進行修整。安裝時橋梁伸縫縫中心線與實際預留縫中心線要重合，并緩緩放入槽內，偏差不得超過設計允許范圍，并根據縱橫坡和標高調整，其鋼梁頂面比相鄰瀝青砼路面低1—2mm，不得超過路面標高應注意立模、澆砼模板密封，特別注意伸縮縫澆砼后的養生。橋梁伸縮縫是橋梁工程的重要組成部分，伸縮縫安裝質量直接參與影響到橋梁使用壽命，只要按照上述方法和要求，以預防為主，采取有效防治措施，確保橋梁伸縮縫質量。 
]]>橋梁伸縮縫施工前預備工作施工單位有必要安排技術人員熟悉施工圖紙和裝置操作規程，熟悉施工標準。出場資料應有檢測呈文、合格證、標志，包裝契合要求。伸縮縫原資料出場后存儲有必要契合規定，F場資料應分類、分批放置陰涼處，妥善保管，禁止隨意堆積或長期在
烈日下暴曬。并在監理的見證下進行外委實驗。有必要進行混凝土合作比及實驗，按設計要求，做混凝土合作比，上報監理單位進行批閱，以知足施工工藝要求。挑選具有必定生產規模、生產經歷的大型生產廠家，購買、定制契合本項目設計的橋梁伸縮縫。施工前有必要有監理工程師在場進行施工安全和技術交底。對出場的伸縮縫進行查看、檢驗，查看伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體空地空閑。它由一組鋼質邊梁及錨固件組成加一條整長的橡膠密封條組成。在伸縮裝置的鋼質邊梁外側的錨固件，與梁端預埋鋼筋相焊接，澆筑高強度混凝土過渡段后，同梁體連結。伸縮縫具有連結可靠，與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩，使用壽命長的特點。適用于伸縮量為40mm，60mm和80mm的橋梁。C、D、F型橋梁伸縮縫是國內交公路規劃設計院設計的一種新穎橋梁伸縮裝置，產品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。
橋梁伸縮縫產品主要材料：鋼質邊梁：采用16Mn鋼軋制，剖面呈c形。密封膠條：采用氯丁或三元乙丙橡膠制造，具有良好的耐老化、耐曲撓性能。錨固件：有錨釘、錨環、錨板結構三種，公路橋梁工程師可根據橋面板設計厚度選用。
]]>烈日下暴曬。并在監理的見證下進行外委實驗。有必要進行混凝土合作比及實驗，按設計要求，做混凝土合作比，上報監理單位進行批閱，以知足施工工藝要求。挑選具有必定生產規模、生產經歷的大型生產廠家，購買、定制契合本項目設計的橋梁伸縮縫。施工前有必要有監理工程師在場進行施工安全和技術交底。對出場的伸縮縫進行查看、檢驗，查看伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體空地空閑。它由一組鋼質邊梁及錨固件組成加一條整長的橡膠密封條組成。在伸縮裝置的鋼質邊梁外側的錨固件，與梁端預埋鋼筋相焊接，澆筑高強度混凝土過渡段后，同梁體連結。伸縮縫具有連結可靠，與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩，使用壽命長的特點。適用于伸縮量為40mm，60mm和80mm的橋梁。C、D、F型橋梁伸縮縫是國內交公路規劃設計院設計的一種新穎橋梁伸縮裝置，產品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。橋梁伸縮縫產品主要材料：鋼質邊梁：采用16Mn鋼軋制，剖面呈c形。密封膠條：采用氯丁或三元乙丙橡膠制造，具有良好的耐老化、耐曲撓性能。錨固件：有錨釘、錨環、錨板結構三種，公路橋梁工程師可根據橋面板設計厚度選用。
輸過程中避免磕碰、重壓等，保證伸縮縫順直不彎曲，鋼筋不脫落等。存放方法橋梁伸縮縫運抵施工現場后，其存放地點應盡量接近安裝位置，并應放置在起碼高于地面30㎝的支撐物上，并及時防護、防止碰摔、雨、雪浸淋或易侵蝕物浸蝕。為適應河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要，可將錨固鋼筋和位移控制箱斜向布置，即將伸縮量為0~80mm的各種伸縮裝置160~1200mm的模數式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜的焊在異型邊梁上，其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁方向與傾斜程度而改變。按照設計圖紙提出的不同型號、長度、密封橡膠件的類型及安裝時的寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配，不同牌號和型號的伸縮裝置均由專門的出產廠家成套供給。伸縮裝置預先在出產廠家組裝好，由專門的設備包裝后運送工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前、出產廠家按圖紙要求的安裝尺寸，用夾具固定，以便保持圖紙需要的寬度并分別標出重量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或別的其他原因時，在工廠試組裝后，可以分段組裝運輸，但模數式伸縮裝置必需在工廠組裝。用于該分項工程的橋梁伸縮縫材料均按計劃進場，伸縮裝置運到工地存放時均墊設高度距地面至少30cm并用彩條布籠蓋好，確保其不受損壞開工的要求也起到分割后的橋面來進行銜接的作用，所以就必需要鋼筋的質量達準，同時整個焊接的過程中，要足夠的牢固，只有達到這些才能真正的的符合橋梁伸縮縫的施工要求。 
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來，焊接后型鋼頂面要磨平，焊接過程中不得在型鋼上任意施焊，以防止型鋼產生變形。橋梁伸縮縫吊裝就位前，應將預留槽內混凝土打毛并清掃干凈，吊裝時應按照工廠表明的吊點位置起吊，必要時可作適當加強，以確保安全可靠。安裝時，橋梁伸縮縫的中心線與橋梁中心線應相重合，橋梁伸縮縫（順橋向的寬度值）應對稱放置于橋梁伸縮縫的間隙上，然后沿橋面橫坡方向，每米一點測量水平標高，并用水平尺或板尺定位，使其頂面標高與設計高相吻合后墊平，隨即穿放橫向聯接水平鋼筋，然后將橋梁伸縮縫的異型鋼梁上的錨固筋與梁、板或橋臺上預埋鋼筋兩側同時焊牢。如有困難，可先將一側焊牢，待達到已確定的安裝氣溫時，將另一側錨固鋼筋再全部焊牢，并放松卡具，使其自由伸縮，此時橋梁伸縮縫已產生效用。在橋梁伸縮縫間隙處，板將間隙填塞，防止澆注混凝土時把間隙堵死，影響伸縮，然后安裝必要的模板。在混凝土預留槽內澆注C40環氧樹脂混凝土或鋼纖維混凝土，也可用c50高強混凝土填充搗實，并防止混凝土滲入模數式伸縮裝置位移控制箱內，也不應許將混凝土濺填在密封橡膠帶縫中及表面上。如果發生此現象，應立即清除，然后進行正常養護。待橋梁伸縮縫兩側預留槽混凝土強度滿足設計要求后方可能開放交通。 
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縫，共分15級。伸縮量大1200mm時，可按設計要求加工制造，滿足用戶需求。適用于高速公路橋梁工程。 型橋梁伸縮縫 8單槽橋梁伸縮縫在安裝時的調整方法當施工單位將橋梁型鋼伸縮縫 Z 型橋梁伸縮縫 單槽橋梁伸縮縫運輸地施工地點后，一旦發生碰撞變形，很難修復為合格產品，所以在安裝的全過程中，一定要采取措施保護，嚴禁任何車輛通過。如果現場出現橋梁伸縮縫 Z 型橋梁伸縮縫 80型單槽橋梁伸縮縫的伸縮量不易調整，所以對成品檢查一定要認真、仔細。不合格不可運至現場。要與設計圖和現場核對位置、尺寸無誤后，再將伸縮縫裝置在安裝前穩放入預留槽。要將橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴，防止澆注保護帶混凝土時灌入，使縫失效。同時，也不可將裝置內灌進混凝土，以免更換 V 形象膠帶時受阻。在安裝完后要將保護帶混凝土澆筑后，前 7-8 日一定要及時灑水養護，以利強度增長和防止裂縫出現。橋梁伸縮縫通常在兩梁端之間、梁端與橋臺bai之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲。要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結構簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時選用。 
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安裝槽寬度深度，根據圖紙要求，預埋固定鋼筋和伸縮縫安裝槽口。在安裝伸縮縫之前要清理干凈橋梁伸縮縫安裝槽口，以免混凝土粘結不結實，出現裂縫。整理安裝槽口，使之達到設計寬度和深度、測試安裝實際溫度，根據實際溫度調整橋梁伸縮縫縫寬。（這點很重要，也是很容易忽略的一步。伸縮縫吊入預留槽后，其中心線應與梁端預留間隙中心線對正，其長度與橋梁寬度對正。對伸縮縫直線段進行調整，并使各縱梁的縫隙均勻一致。對伸縮縫高度調整與路面平齊，或是略低于路面1-2mm，切記不能高于路面水平面、伸縮縫與預埋鋼筋之間要連接結實，充分焊接。伸縮縫混凝土標號要按標準使用，要振搗充分，以免裂縫。將伸縮縫膠條安裝在伸縮縫槽口內，以免伸縮縫漏水或是進入雜物。橋梁伸縮縫安裝好后不要急于通車，按正規流程養護，養護期過后再通車。
橋梁伸縮縫的作用
由于橋梁處于室外，在動荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下，梁體產生位移，位移過大時就會影響行車舒適和安全。為了調節橋梁上部結構之間的位移和聯接，需設置伸縮縫。但是設計不當，安裝質量低劣，和缺乏科學的及時養護，伸縮縫處就會跳車，這是目前國內常見的病害，并且越來越突出。橋梁伸縮縫處出現破壞、下沉、錯臺，在車倆通過時對橋梁產生跳動沖擊，產生附加荷載，影響行車舒適性，嚴重時產生安全事故。為了消除臺階、跳車等現象，我國已經采用許多行之有效的辦法，其中橋梁伸縮縫的安裝是一項極為重要的項目，施工缺陷是不容忽視的。
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材料的物理性能所引起的上部結構之間的位移,并保證上部結構之間的聯接。橋梁伸縮縫是橋梁構造的一部分,如果設計不當、安裝質量低劣、缺乏科學的和不及時的養護,大部分橋梁會在橋梁伸縮縫處形成臺階,直接影響到橋梁的服務質量。橋梁伸縮縫在安裝時的調整方法
1. 伸縮縫裝置當施工單位運輸地施工地點后，一旦發生碰撞變形很難修復為，所以在安裝的全過程中，一定要采取措施保護，嚴禁任何車輛通過。
2.如果現場出現伸縮縫裝置的伸縮量不易調整，所以對成品檢查一定要認真、仔細。不合格不可運至現場。
3.要與設計圖和現場核對位置、尺寸無誤后，再將伸縮縫裝置在安裝前穩放入預留槽。
4.要將橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴，防止澆注保護帶混凝土時灌入，使縫失效。同時，也不可將裝置內灌進混凝土，以免更換V形象膠帶時受阻。
5.在安裝完SCB梳齒型伸縮縫后要將保護帶混凝土澆筑后，前7-8日一定要及時灑水養護，以利強度增長和防止裂縫出現。橋梁伸縮縫裝置位移量，簡稱伸縮量，橋梁伸縮縫裝置位移量的確定是設計圖紙生成過程中比較重要的一部分。對于橋梁的養生與防護；水泥砼的養生在砼初凝后應及時覆蓋廢舊毛氈或麻袋等保水，終凝后灑水養生，保持潮濕，常溫時，第二天拆除堵頭模板；炷翉姸冗_到設計強度的50 ％以上后,方可安裝結構橡膠密封條。型結構橡膠密封條 在邊梁的保護下，密封條不遭受車輪的直接碾壓，既能抗拉力，又可進行側向和垂直的位移，同時能起到自行清除泥沙和防水的作用，只要用簡單的工具便可在橋面上對其進行更換或用硫化法對其進行修補。安裝時先把縫內充當模板的泡沫板及其他雜物全部清理干凈，并在伸縮縫凹槽內涂抹一層潤滑油(液體蠟或黃油)后，用專用撬杠嵌入橡膠條，完成伸縮縫安裝。施工完成后應及時清理干凈施工現場。在砼的強度達到90%以前，不得開放任何車輛通行。保養期一般應不少于七天
]]>橋梁伸縮縫的作用
下面介紹一下怎么購買我們衡水旭通工程橡膠有限公司的產品：
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4.根據溝通好的信息，預付定金。
5.客戶服務人員與財務部聯系人：13603189763溝通確認定金收到后，通知車間進行產品的生產。
6.產品生產好以后，通知客戶發貨的物流以及貨單號等相應的信息。
7.物流發到以后，客戶收貨時須支付尾款才能夠提走貨物。
8.客戶在使用產品過程中有任何疑問，可與我們的技術人員商量如何處理。
9.產品出現故障，不能解決的，我公司可派技術人員前去協助處理。
以質量求生存，以服務搶市場，衡水旭通工程橡膠有限公司，做最好的橡膠生產廠家，選擇橋梁伸縮縫，選擇旭通公司。 
動的水泥砼鑿除干凈，應鑿毛至堅硬層，并用強力吹風機或高壓水槍清除浮塵和雜物。橋梁上鋼筋的定位：在我們安裝橋梁伸縮縫之前，要根據現場氣溫計算伸縮量鋼筋植入梁體頂面以下5cm。螺栓連接,要用高質量的焊條，將定位鋼筋與伸縮縫螺桿焊接牢固。關于模板安裝。對于橋梁模板采用纖維板，模板應做的牢固、嚴密,能在砼振搗時而不出現移動，并能防止沙漿流入伸縮縫內，以免影響伸縮。應在兩側設置鋼筋網，帶肋鋼筋網頂部應低于路面標高3cm，設置Φ10帶肋鋼筋網（10×10）防裂鋼筋網。砼澆筑及養護 澆注前應在縫兩側鋪上塑料布，保證砼不污染路面。 砼振搗時應兩側同時進行，為保證砼密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。 砼振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分4-5次按常規抹壓平整為止。這道工序應特別注意平整度，砼面比瀝青路面的頂面略低28-29mm為宜，過高或過低都會造成跳車現象。水泥砼澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子，嚴格灑水養生，養生期不少于7天。養生期間嚴禁車輛通行。在橋梁伸縮縫上安裝橡膠止水帶：砼澆筑振實后，安裝橡膠帶、不銹鋼板，伸縮縫板略高于路面1-2mm，將板體壓實，不出現空隙，待強度達到80%后，緊固螺栓。當伸縮縫安裝完畢，繼續養生，養生期不少于一個星期的時間。伸縮縫中的橡膠密封帶的安裝為方便設置模板及砼澆注情況的檢查，故建議當砼達到50％以上強度時，再清除塞在型鋼中間的隔離物，然后裝入橡膠密封帶。將橡膠密封帶伸展開，然后平順到型鋼縫隙中，再利用撬杠撥動橡膠密封帶頂部使之嵌入型鋼的凹槽中就可以了。必要時可涂抹少許肥皂水以利嵌入。 
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輥軸支座相比，具有承載能力大，水平位移量大、轉動靈活等優點。盆式橡膠支座包括固定支座和活動支座兩大類；顒又ё址譃閱蜗蚧顒又ё碗p向活動支座兩種。一般來說，橋梁固定端選用固定支座，活動端選用活動支座。雙向活動支座能在水平面內向任意方向移動。因此，彎橋的活動墩臺上應選擇這種支座。至于單向活動支座，可在直橋中使用。但應注意，只有當活動墩上只有一個支座，或者支座間橫向溫度伸縮量很小的情況下才可以采用。承載力的選擇承載力是盆式橡膠支座的最為重要的一部分。在確定支座容許承載力后，一般使用的支座最大反力不要超過支座容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，原因：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費，也不美觀。如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數會大大增加，導致墩臺和基礎所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。位移量計算為了是路面行車平順，橋梁的位移量計算也是必不可少的。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的最大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算。歡迎來電15932433336 
]]>適用范圍普通橋梁橡膠支座適用于跨度小于三十m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構，正交橋梁用矩形支座；曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。四氟板式橋梁橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁。它還可用作
連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊，矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。它由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘合壓制而成。有足夠的豎向鋼度以承受垂直荷載，能將上部構造的反力可告地傳遞給墩臺；有良好的彈性，以適應梁端的轉動，又有較大的剪切變形以滿足上部構造水平位移。GJZ矩形 GYZ圓形板式橡膠支座特點：本品在橋梁建筑、水電工程、房屋抗震設施上已廣泛應用，與原用的鋼支座相比，有構造簡單、安裝方便；節約鋼材，價格低廉；養護簡便，易于更換等優點，且本品建筑高度低，對橋梁設計與降低造價有益；有良好的隔震作用，可減少活載與地震力對建筑物的沖擊作用。支座安裝時，應防止支座出現偏壓或產生過大的初始剪 切變形。安裝完成后，必須保證支座與上、下部結構緊密接觸，不 得出現脫空現象。對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛 通過。橋梁墩臺的設計應考慮支座養護、更換的需要。任何情況下， 不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排 安裝;在同一根梁(板）上，橫向不宜設置多于兩個支座；不同規格 的支座不應并排安裝。
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使之達到設計寬度和深度。測試安裝實際溫度，根據實際溫度調整橋梁伸縮縫縫寬。（這點很重要，也是很容易忽略的一步。┥炜s縫吊入預留槽后，其中心線應與梁端預留間隙中心線對正，其長度與橋梁寬度對正。對橋梁伸縮縫直線段進行調整，并使各縱梁的縫隙均勻一致。對伸縮縫高度調整與路面平齊，或是略低于路面1-2mm，切記不能高于路面水平面。伸縮縫與預埋鋼筋之間要連接結實，充分焊接。橋梁伸縮縫混凝土標號要按標準使用，要振搗充分，以免裂縫。將伸縮縫膠條安裝在伸縮縫槽口內，以免伸縮縫漏水或是進入雜物。、橋梁伸縮縫安裝好后不要急于通車，按正規流程養護，養護期過后再通車。 
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延伸至支座墊石內，支座墊石的混凝土強度等級不應低于C30。支座墊石表面應平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石頂面標高要求準確無誤。在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應處于同一設計標高平面內，其相對高差不應超過±1.5 mm，同一支承墊石高差應小于0.5 mm。
橡膠支座進場后，應檢查支座上是否有制造商的商標或永久性標記。安裝時，應按照設計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線，以保證支座準確就位。 支座安裝時，應防止支座出現偏壓或產生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上、下部結構緊密接觸，不得出現脫空現象。對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛通過。橋梁墩臺的設計應考慮支座養護、更換的需要。任何情況下，不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排安裝；在同一根梁（板）上，橫向不宜設置多于兩個支座；不同規格的支座不應并排安裝。
橡膠支座安裝后，應全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、位置（與預埋鋼板的接觸、支座中心線位置）、支座規格型號是否有錯，臨時固定設施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（嚴禁使用潤滑油代替硅脂油）等現象，一經發現，應及時調整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現的各項偏差及異常情況。 
彈性縫設備，橋梁伸縮縫的型號有很多，比如：C型、E型、F型等這事比較常見的幾種型號，今天給大家介紹一橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點, 建筑高度低，國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結構簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時選用。橋梁伸縮裝置中間橡膠密封條其技術要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮裝置適用與溫度為-25℃- 60℃地區.采用天然橡膠密封橡膠帶的裝置適用于溫度為-40℃- 60℃地區選用原則：用以保證上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠做好橋面準備工作，進行伸縮縫的施工前需要完成橋面的瀝青鋪裝攤鋪，其次，施工前嚴把伸縮縫的質量關。已經發生扭曲、變形的伸縮縫必須淘汰，另外在裝卸、運輸、安放橋梁伸縮縫的過程中還要嚴格按照生產廠家要求；此外還要嚴把混凝土的質量關。選用比梁體更加優質的混凝土進行橋梁的施工。 
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座見平整密貼，支座四周不得有0.3mm以上的縫隙，嚴格保持清潔；顒又ё木鬯姆蚁┌搴筒讳P鋼板不得有刮傷、撞傷。氯丁橡膠板塊密封在鋼盆內，要排除空氣，保持緊密。活動支座安裝前用丙酮或酒精仔細擦洗各相對滑移面，擦凈后在四氟滑板的儲油槽內注滿硅脂類潤滑劑，并注意硅脂保潔；坡道橋注硅脂應注意防滑。盆式橡膠支座的頂板和底板可用焊接或錨固螺栓時，其外露螺桿的高度不得大于螺母的厚度；現澆梁底部預埋的鋼板或滑板，應根據澆筑時的溫度、預應力張拉、混凝土收縮與徐變對梁長的影響，設置相對于設計支承中心的預偏值。 盆式橡膠支座在現場安裝前嚴禁隨意拆卸頂板和底板，安裝時保證支座就位準確。盆式橡膠支座在橋梁恒載加載之前，不宜將支座固定鐵片拆除。如現澆箱梁梁底的盆式橡膠支座在混凝土澆筑完成后，進行預應力張拉前或底板膜板拆卸前解除固定鐵片。支座安裝時必須考慮安裝時的工作環境和溫度影響，選擇適宜的安裝溫度和濕度是必要的 盆式橡膠支座使用過程中發現銹蝕，需要對支支座外表涂刷防銹漆；鋼件脫焊需要進行補焊，但是在補焊時必須做好防護措施，應防止燒壞盆內橡膠和四氟板。若盆式橡膠支座使用過程中鋼件裂紋和變形、聚四氟乙烯滑板磨損、支座位移超限、支座轉角超限和錨栓剪斷等病害則需要制定專項方案，對盆式橡膠支座予以更換希望能為你使用橡膠支座提供一個參考。想了解更多內容，歡迎點擊咨詢15932433336孫經理 
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橋梁產生的荷載，水平方向可以發生形變應付橋梁受外力或震動發生的偏移橡膠支座施工技能漸漸成熟，在減震和抗大變形量等方面極大地進步了橋梁的布局寧靜性。由于板式支座自己本身具有足夠的豎向剛度，可以滿意較大的垂直荷載。并且具有足夠的彈性順應梁體水平方向的轉動。板式橡膠支座是橡膠支座中最為常見的一種，也是制作最為簡單的一種，那么后期板式橡膠支座還會發展不?沿著什么方向發展呢?易轉動型板式橡膠支座成了未來的發展方向。板式橡膠支座的轉動性與支座的形狀(長、短邊尺寸，單層的橡膠厚度)、剪切模量、抗壓模量等因素有關。對于城市立交橋美觀度考慮橋墩截面盡量減小，為此支座轉動反力矩對橋墩的作用是必要的，因此必要研制一種易轉動型板式橡膠支座，以便能在支座總厚不變的條件下，適應更大的轉角需要。 
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墊圈。支座就位對中并調整水平后，用環氧砂漿或高標號砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底板墊層，待砂漿硬化后拆除調整支座水平用的墊塊，并用環氧砂漿填滿墊塊位置。環氧砂漿要求灌注密實，不得留有空洞。
安裝時橡膠支座各部件要求嚴格對中。當支座采用焊接連接時，要求焊縫滿足不低于20%的支座設計承載力的抗剪能力。并采用間斷焊接法，以減少因焊接而產生的熱量燒壞支座。橡膠支座上、下各部件縱橫向必須對中，若由于安裝時溫度與設計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開距離必須與計算值相等。 橋梁橡膠支座是一種新型橋梁支座。它具有構造簡單、加工制造容易、用鈉過少、成本低廉、安裝方便等優點。目前在國內外橋梁工程上得到了廣泛應用。歡迎來電15932433336杜經理。 