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公路混凝土用鋼纖維
公路混凝土用鋼纖維
所屬分類:公路混凝土用鋼纖維
發布日期:2017-5-9 15:01:43
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鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種多相符合型材料。這些亂向分布的鋼纖維有效的阻礙混凝土內部微裂縫的擴展及宏觀裂縫的形成,顯著的改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能,具有較好的延性。

纖維混凝土配合比設計的目的是

1.將組成材料,即鋼纖維 、水泥、水、粗細集料及外摻劑合理配合,使配置的鋼纖維混凝土能夠最大限度的滿足施工和工程的使用要求。(1)滿足公路橋梁抗壓強度和抗折強度要求,提高橋面的耐久性能(2)使配置的鋼纖維混凝土有較好的和易性,方便和滿足施工要求。(3)充分發揮鋼纖維混凝土的特點,合理確定鋼纖維及水泥用量,最大限度的降低工程成本。

2.原材料質量要求:鋼纖維表面應潔凈、無油、無銹無粘接成團現象,保證鋼纖維與混凝土的粘接強度尺寸和抗拉強度符合要求。

施工技術要求:

1.水泥標號不得低于425,水泥比不得大于0.5。

2.粗骨顆粒徑長度應不超過鋼纖維長度的2/3。

3.鋼纖維混凝土的纖維體積不應小于0.5%,一般在0.5~2%之間選擇。

4.拌制鋼纖維混凝土不得采用海水、海砂、嚴禁摻加氯鹽。

5.除上述規定外鋼纖維混凝土所用其它材料,應符合現行規范中關于鋼筋混凝土所用原料的規定。

6.鋼纖維混凝土的稠度可參與同類工程對普通混凝土所要求的稠度來決定,其塌落值可比相應普通混凝土要求值小20mm.

7.縮縫為平頭縫構造的鋼纖維混凝土層兼面層在墊層下沒有鋪灰土等地基加強并符合下列條件時:(1)拆減前墊層兼面層厚度不小于130cm;(2)地基加強層的厚度大于墊層厚度,其厚度可秉于拆減系數0.75,但不得小于50cm .

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